奔驰新款G级-增AMG版本 搭全时四驱系统

  • 2016-06-12 15:00
  • 来源:网通社

目前,采用轿车化平台所打造的车型则在空间及舒适性方面具有明显优势,但就极限越野时的通过性而言,城市SUV则不具有较强竞争力。其中,采用非承载式车身设计的越野车不仅具有较强的车架刚性,还可增强在碰撞事故中对驾乘人员的安全保障。网通社从美国媒体leftlanenews获悉,梅赛德斯-AMG将以旗下顶级六轮越野车G63 6x6为设计蓝本,进而打造出一款四轮版本的车款——梅赛德斯-AMG G63 4x4,并且在动力总成中搭载一套全时四轮驱动系统。

 

增AMG版本 搭全时四驱系统

 

 

增AMG版本 搭全时四驱系统

 

在动力总成的搭配方面,梅赛德斯-AMG G63 4x4将搭载一款排量为4.0升的V8汽油发动机,并且采用双涡轮增压的进气方式。此款发动机可爆发出310千瓦的最大功率,以及610牛米的峰值扭矩。此外,就传动系统而言,这款G63 4x4还有望匹配一台7速双离合变速箱,并且增加一套全时四驱系统,从而较搭载分时四驱系统的标准版车型具有更强的越野通过性及公路行驶稳定性。

 

增AMG版本 搭全时四驱系统

 

在车架构造方面,由于梅赛德斯-AMG G63 4x4采用了非承载式车身设计,即大梁式车架。因此采用此款构造的新车则将底盘与车架分离,将动力总成及悬挂系统等结构件安装于由横梁及纵梁所组成的底盘上,而车架则不承载车体重量,进而使车辆的重心相对降低,以便在越野及公路行驶时具有更强的稳定性。

 

增AMG版本 搭全时四驱系统

 

在外观方面,梅赛德斯-AMG G63 4x4采用了与标准版车型相似的造型设计。而相比于G63 6x6车型,新车最大的区别在于仅配备有四个车轮,并且使车身在前后轴位置的重量分配达到50:50。不仅如此,新车的最小离地间隙也超过了430毫米,还将搭载3个差速器锁,从而应对极限越野时的地形挑战。(网通社 2016年6月12日 北京报道)

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